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　　比亚迪汉长续航版正式上市ღ✿◈。新车聚焦美学ღ✿◈、舒享ღ✿◈、生态ღ✿◈、智能ღ✿◈、安全ღ✿◈、效能六大维度豪华进阶ღ✿◈。汉DM-i长续航版共推出4款车型ღ✿◈，补贴后售价15.98万～18.98万元ღ✿◈；汉EV长续航版共推出3款车型ღ✿◈，补贴后售价17.38万～20.58万元ღ✿◈。

　　汉长续航版直面用户核心关切ღ✿◈，在续航与能耗上实现重大突破ღ✿◈。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术ღ✿◈，通过首发动力域控7合1系统ღ✿◈，纯电续航达到245公里ღ✿◈，亏电油耗低至3.44L/100kmღ✿◈，综合续航里程达1560kmღ✿◈。

　　汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统ღ✿◈，纯电续航起步635公里ღ✿◈，最高705公里ღ✿◈，百公里加速最快6.9秒ღ✿◈，百公里电耗10.6kW·hღ✿◈，优于部分A0级小型车ღ✿◈，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆ღ✿◈，使长途出行的成本显著降低ღ✿◈。

　　与此同时不朽情缘平台ღ✿◈，为满足用户对个性化的进阶追求ღ✿◈，汉长续航版特别推出雾凇金ღ✿◈、松影绿ღ✿◈、远峰蓝三大全新车色ღ✿◈。其中ღ✿◈，雾凇金复刻吉林雾凇中冰雪与光的圣殿交响ღ✿◈，在漆面上实现金色温暖与冰凇清冷的和谐共舞ღ✿◈。松影绿汲取黄山古松千年沉淀的生命律动mg不朽情缘(中国区)官方网站ღ✿◈，呈现出介于青绿之间的淡雅质感ღ✿◈。远峰蓝则取色于雪域高原的蓝调时刻ღ✿◈，以冰川般无瑕的金属漆面定格神山壮美ღ✿◈。三款全新车色以更个性多样的潮流选择ღ✿◈，精准契合了年轻化市场的审美需求ღ✿◈。

　　为了给用户提供更为从容尊享的豪华出行感受ღ✿◈，汉长续航版的座舱体验迎来全面升级ღ✿◈。材质和用料上ღ✿◈，副仪表台增加科技感十足的激光拉丝面板ღ✿◈；副驾台配备婴儿肌触感且耐脏易打理的皮质材料不朽情缘mgღ✿◈，ღ✿◈。新车全系升级电子怀挡ღ✿◈，简约设计打造高级的座舱氛围ღ✿◈。

　　舒享配置上ღ✿◈，汉长续航版坐拥三大亮点ღ✿◈：智能冷暖冰箱拥有4.5升容积ღ✿◈，支持-6℃至50℃宽温域调节ღ✿◈；ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料ღ✿◈，打造出图书馆级的静谧空间ღ✿◈；特别开发的智能防晕车系统可全方位解决用户晕车困扰ღ✿◈。

　　此外ღ✿◈，汉长续航版搭载同级领先的DiLink 100智能座舱高阶版ღ✿◈，并接入Deepseek大模型魔兽贴吧27ღ✿◈，新增手车互联ღ✿◈、无麦K歌等功能ღ✿◈，提升便利性和娱乐性体验ღ✿◈。

　　新车着眼于家庭出行的真实场景ღ✿◈，深度整合的智能生态尤为亮眼ღ✿◈，与好孩子智能儿童安全座椅ღ✿◈、宠物安全座ღ✿◈、倍轻松智能眼罩及影石Insta360运动相机等深度联动ღ✿◈，为车主及家人的舒适与安全保驾护航ღ✿◈。

　　汉长续航版搭载了一套高阶智能底盘——云辇-C智能阻尼车身控制系统ღ✿◈。其与主动预瞄功能完美配合ღ✿◈，可识别前方15米路况ღ✿◈，精准调节悬架阻尼ღ✿◈，无论是突然出现的坑洼还是连续减速带ღ✿◈，都能从容化解ღ✿◈。

　　辅助驾驶层面ღ✿◈，汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统ღ✿◈，支持行车辅助ღ✿◈、泊车辅助ღ✿◈、安全辅助ღ✿◈。在强大研发实力的支撑下ღ✿◈，“天神之眼”正持续快速迭代ღ✿◈，其智能泊车辅助系统现已支持超过300种泊车场景ღ✿◈。比亚迪同时承诺ღ✿◈：在中国市场ღ✿◈，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失ღ✿◈，全面兜底ღ✿◈。

　　在安全上ღ✿◈，汉长续航版同样给到重磅升级ღ✿◈，标配TBC高速爆胎稳行系统ღ✿◈。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时ღ✿◈，爆胎专属硬件会毫秒级响应ღ✿◈，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统ღ✿◈，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制ღ✿◈，极大提升了极端情况下的行车安全性ღ✿◈。

　　在产品之外ღ✿◈，比亚迪更为所有的车主们准备了诚意十足的专属服务权益ღ✿◈。其中ღ✿◈，尊享取送车服务让汉车主无需亲自到店ღ✿◈，可享专人取车到店和送车到家服务ღ✿◈。同时ღ✿◈，汉车主尊享泊车服务已覆盖高铁站ღ✿◈、机场ღ✿◈、医院三大场景ღ✿◈，让用户停车就走不朽情缘平台ღ✿◈，有专人帮助停车及送车ღ✿◈。尊享服务ღ✿◈，对汉车主全部免费ღ✿◈！

　　与此同时ღ✿◈，针对搭载第五代DM技术的汉DM-iღ✿◈，比亚迪更将陆续推送油耗OTAღ✿◈，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升ღ✿◈，使车辆的能耗表现跃升至新高度ღ✿◈。

　　倍耐力于山东济宁生产基地迎来其在华工业布局二十周年里程碑ღ✿◈，彰显了倍耐力在全球最具活力的汽车市场深耕发展的历程ღ✿◈。倍耐力重申了对中国市场的长期承诺不朽情缘官网平台ღ✿◈，ღ✿◈，并计划继续在华投资ღ✿◈。自2005年至今ღ✿◈，倍耐力在中国已拥有三家工厂及逾5000名员工ღ✿◈。

　　华勤集团创始人牛宜顺ღ✿◈；华勤集团董事长牛腾ღ✿◈；倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇以及倍耐力亚太区首席执行官马赞宁共同出席庆典ღ✿◈。

　　倍耐力集团执行副主席马可·特隆凯蒂·普罗维拉通过视频致辞表示ღ✿◈：“我们为倍耐力在中国这一战略市场深耕二十年深感自豪ღ✿◈。我们建立了稳固的合作关系不朽情缘游戏网站ღ✿◈，ღ✿◈，并为未来的增长奠定了坚实基础ღ✿◈。在这二十年里ღ✿◈，我们持续投入ღ✿◈，与中央及各级地方政府ღ✿◈、行业合作伙伴ღ✿◈、客户及当地社会紧密协作ღ✿◈，始终恪守对中国文化的尊重ღ✿◈。今日的成功是各方携手ღ✿◈、共同努力的成果ღ✿◈，我们愿与所有成就这一事业的朋友共享这份荣耀ღ✿◈。”

　　倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇表示ღ✿◈：“对于倍耐力而言ღ✿◈，能够在这个以技术创新为重要驱动力的市场立足发展ღ✿◈，特别是与中国汽车制造商合作不朽情缘平台ღ✿◈，共同推动行业创新ღ✿◈，具有非常重要的价值ღ✿◈。我们在米兰总部研发先进的轮胎产品ღ✿◈，在全球18家工厂生产ღ✿◈，在160个国家进行销售ღ✿◈，其中即包括中国ღ✿◈。中国现在是ღ✿◈，并且未来仍将是倍耐力公司的关键市场ღ✿◈。这一切成就离不开我们所有利益相关方的支持ღ✿◈，在此我谨表示最诚挚的感谢不朽情缘ღ✿◈，ღ✿◈。”

　　华勤集团创始人牛宜顺表示ღ✿◈：“作为倍耐力在济宁的长期合作伙伴ღ✿◈，我们见证了轮胎全球引领者与本土企业如何相得益彰ღ✿◈。这二十年的历程建立在深厚的互信与追求卓越的共同愿景之上ღ✿◈。我们相信ღ✿◈，深化合作将继续为国际合资企业树立标杆魔兽贴吧27ღ✿◈，为当地制造业生态系统的活力与完善升级做出更大贡献ღ✿◈。”

　　在客户ღ✿◈、供应商及员工的共同见证下ღ✿◈，以“轮迹承廿载ღ✿◈，未来共加倍”为主题的庆典活动回顾了倍耐力在华发展的各个阶段ღ✿◈，这一成功建立在以卓越管理ღ✿◈、专业技能ღ✿◈、创新ღ✿◈、技术ღ✿◈、品牌和员工关怀为核心的工业文化之上ღ✿◈。活动当天还举行了一场关于汽车行业未来发展的圆桌论坛ღ✿◈，邀请了三位中国该领域知名专家参与ღ✿◈：清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵ღ✿◈、中国工程院院士ღ✿◈、西安交通大学校长ღ✿◈、橡胶与材料行业专家张立群ღ✿◈，以及波士顿咨询公司董事总经理ღ✿◈、资深合伙人谢天ღ✿◈。

　　中国作为关键的高端轮胎市场以及汽车行业未来技术（从电动汽车到互联移动出行）的重要阵地ღ✿◈，目前全国汽车保有量约达3.5亿辆ღ✿◈，仅在2025年前8个月汽车累计销售就已超过2100万辆（其中45.5%为电动汽车）ღ✿◈。凭借产品的高科技含量ღ✿◈、覆盖中国市场的3000多家零售网点ღ✿◈，以及得益于F1赛事提升的品牌影响力ღ✿◈，倍耐力在中国市场持续强劲增长ღ✿◈，其销售额在2024年已达到全球总销售额的11%ღ✿◈。

　　在互联移动出行领域ღ✿◈，倍耐力凭借Cyber™轮胎覆盖相关市场ღ✿◈。这是全球首款整合了硬件与软件的系统ღ✿◈，能够通过轮胎内置传感器采集数据ღ✿◈，经倍耐力专用软件与算法处理后ღ✿◈，实时传输至车辆电子系统ღ✿◈。该技术可开发出与车辆驾驶控制系统深度集成的新功能ღ✿◈，从而提升驾驶体验与安全性能ღ✿◈。继在欧洲市场推出后ღ✿◈，倍耐力Cyber™轮胎正逐步推广至其他区域ღ✿◈，其中就包括中国市场ღ✿◈。目前ღ✿◈，该技术已由中国本土汽车制造商进行了测试ღ✿◈，旨在将该技术应用于新款车型之中ღ✿◈。

　　早自2005年ღ✿◈，倍耐力便以前瞻布局ღ✿◈，将中国视为未来的关键市场ღ✿◈，并通过与华勤集团的合作建成其在华首家生产基地ღ✿◈。此后ღ✿◈，双方合作伙伴关系不断深化ღ✿◈。遵循“本土化”战略方针ღ✿◈，倍耐力在华产能持续提升ღ✿◈，现已具备约1500万条乘用车轮胎产能（其中超90%为高价值产品）及200万条摩托车轮胎产能ღ✿◈，不仅服务中国市场ღ✿◈，更覆盖整个亚太区域ღ✿◈。

　　2022年ღ✿◈，“倍耐力亚太区研发创新中心”在济宁华勤工业园落成ღ✿◈，印证了中国在倍耐力全球版图中的重要地位ღ✿◈。该研发中心与米兰总部研发中心紧密协同控股集团ღ✿◈！ღ✿◈，并融入倍耐力遍布全球的其余11大研发中心组成的网络ღ✿◈，依托开放式创新模式ღ✿◈，携手华南理工大学ღ✿◈、北京化工大学等高校ღ✿◈，共同开展前沿技术实验ღ✿◈。依托精准高效的研发投入ღ✿◈，倍耐力在中国高价值轮胎领域持续扩大领先优势ღ✿◈，与国内外主流汽车制造商的合作关系日益深化ღ✿◈。

　　倍耐力在华所有工厂均遵循集团高标准的可持续发展准则ღ✿◈。基于在生态转型领域的持续投入ღ✿◈，倍耐力中国工厂已获得由当地环保部门颁发的绩效评级“A级”企业ღ✿◈，其中兖州工厂更荣获国家级“绿色工厂”这一权威认可ღ✿◈。

　　丰田宣布将按计划在2027-2028年推出搭载全固态电池的电动车型ღ✿◈，实现超1000公里续航里程ღ✿◈，并将10%-80%充电时间缩短至10分钟ღ✿◈。

　　全固态电池相比现行锂离子电池具有更高能量密度魔兽贴吧27不朽情缘平台ღ✿◈，二代技术续航可达1200公里以上ღ✿◈；充电速度也更快ღ✿◈，10分钟补充逾700公里续航ღ✿◈；此外ღ✿◈，固态电解质避免漏液与热失控风险ღ✿◈，因此也更安全ღ✿◈。

　　自2021年起ღ✿◈，丰田与日本住友金属矿山合作开发固态电池专用正极材料ღ✿◈，近期签署新协议加速量产进程ღ✿◈。同时魔兽贴吧27ღ✿◈，与出光兴产共同研发的锂硫化物固体电解质将于2027年建成千吨级产能工厂ღ✿◈。材料ღ✿◈、工艺齐头并进不朽情缘平台ღ✿◈，为2027年实现全球首次全固态电池车载应用奠定基础ღ✿◈。

　　在这场固态电池竞赛中不朽情缘平台ღ✿◈，宝马ღ✿◈、本田ღ✿◈、Stellantis与奔驰等厂商也在积极推进ღ✿◈。上汽旗下MG已率先推出采用半固态电池的新款MG4（含约5%液态电解质）ღ✿◈，而丰田旨在成为首个实现全固态电池量产装车的企业ღ✿◈。

　　奥迪全球CEO高德诺近日向Autocar证实ღ✿◈，品牌正在酝酿一款定位高端的硬派越野SUVღ✿◈。尽管三年前时任设计总监马克·利希特就已透露相关计划ღ✿◈，但这是奥迪首次在战略层面公开确认该项目的存在ღ✿◈。

　　高德诺表示ღ✿◈，在聚焦核心产品线的同时ღ✿◈，奥迪目前的战略希望可以通过小众车型提升品牌价值ღ✿◈，并将创新理念导入主流产品ღ✿◈。这意味着尽管奥迪正在进行产品线精简ღ✿◈，但这款越野旗舰作为“品牌灯塔”的战略地位并未动摇ღ✿◈。

　　根据利希特先前的承诺ღ✿◈，这款电动越野车将完全区别于奔驰G级或路虎卫士的经典造型ღ✿◈。业界推测其设计语言将延续2023年Activesphere概念车的科幻风格ღ✿◈，在保留硬派越野功能性的同时展现前瞻美学ღ✿◈。

　　更值得关注的是ღ✿◈，这款越野车或将成为奥迪应对美国关税壁垒的解决方案mg不朽情缘游戏在线试玩ღ✿◈。ღ✿◈。基于大众集团旗下Scout品牌的架构研发ღ✿◈，奥迪可以获得在美国本土生产的资格ღ✿◈，有效规避进口关税ღ✿◈。高德诺透露ღ✿◈，目前核心议题在于是否需要在美国建设专属工厂ღ✿◈，这一决策将取决于与美国政府的协商进展ღ✿◈。

　　在夺得世界冠军荣誉仅三年后ღ✿◈，保时捷正式宣布将于本赛季结束后退出国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的厂队运营ღ✿◈。不过ღ✿◈，战绩彪炳的963混动超跑并不会就此消失ღ✿◈，而是将集中资源转战北美IMSA WeatherTech SportsCar Championship赛场ღ✿◈。

　　尽管保时捷未明确说明退出原因ღ✿◈，但根据业内人士分析ღ✿◈，受美国关税政策影响ღ✿◈，保时捷在美销量下滑魔兽贴吧27ღ✿◈，同时中国市场面临需求萎缩ღ✿◈，财务压力日益增重ღ✿◈。为了缓解赤字ღ✿◈，公司计划至2029年裁员10%ღ✿◈，这也使得年产量目标从30万辆下调至25万辆ღ✿◈。

　　除了自身原因外ღ✿◈，保时捷方面一直以来对于赛事规则颇具为此不朽情缘平台ღ✿◈，运动部门负责人托马斯·劳登巴赫曾公开质疑当前技术平衡（BoP）规则导致存在争议的赛果ღ✿◈。

　　在退出WEC的同时ღ✿◈，保时捷将继续投入两项核心赛事ღ✿◈，包括在IMSA系列赛中运营963混动超跑ღ✿◈，以及在Formula E电动方程式中运营99X Electric赛车ღ✿◈。

　　尽管结束WEC厂队运营ღ✿◈，但保时捷潘世奇车队有望凭借今年在WeatherTech锦标赛的积分ღ✿◈，获得2026年勒芒24小时赛的参赛资格ღ✿◈。

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